Petit à petit, la marche s’est imposée dans le quotidien des Français. Résultat : pouvoir tout faire à pied est désormais un argument essentiel dans le choix d’une ville ou d’un quartier. Depuis la pandémie et avec l’essor des enjeux écologiques, la « marchabilité » s’est imposée comme indicateur de qualité de vie urbaine.
En 2025, de nombreuses métropoles et villes dites « intermédiaires » françaises misent sur les mobilités douces et l’urbanisme de proximité, limitant la dépendance à la voiture. Cette tendance a des répercussions notables sur l’attractivité, mais aussi sur le marché immobilier. Les grandes plateformes proposent des scores de proximité (transports, commerces, écoles, espaces verts). D’après plusieurs enquêtes en 2025, la localisation (proximité des commerces, transports, écoles) figure dans le top 3 des critères déterminants pour l’achat, surtout chez les moins de 40 ans. Le budget reste toujours le premier facteur.
Une ville « walkable » se définit par la possibilité d’y vivre, travailler, consommer et se divertir essentiellement à pied. Cela implique des trottoirs de qualité, une densité de commerces et de services, des espaces verts accessibles et une sécurité renforcée pour les piétons. S’y ajoutent aujourd’hui la qualité de l’air et l’accès à des transports publics efficaces. Marcher quotidiennement est reconnu comme bénéfique pour la santé. Selon l’OMS et de nombreuses études médicales, 30 minutes de marche modérée cinq jours par semaine réduisent significativement les risques de maladies cardiovasculaires et de mortalité précoce.
Paris : la ville du quart d’heure
Paris occupe une place de référence, portée par la politique de la « ville du quart d’heure » initiée dès 2020 par Anne Hidalgo. Dans la capitale, plus de 52 % des déplacements se font à pied, en grande partie grâce à la densité des services et équipements à proximité immédiate. Les quartiers centraux (le Marais, le XIe, certaines parties de Montparnasse) voient leur attractivité soutenue, avec des prix immobiliers parmi les plus élevés de France, dépassant souvent les 10 000 €/m², soit bien plus que dans les quartiers moins accessibles.
Lyon, Bordeaux : locomotives régionales
La deuxième métropole de France multiplie les aménagements pour réduire la place de la voiture : près de 44 % des trajets dans la ville-centre se font à pied, avec des secteurs phares comme la Presqu’île et ses rues piétonnes ou semi-piétonnes. De l’autre côté, sur l’estuaire de la Gironde, à Bordeaux, la piétonnisation progressive du centre et le développement des quais pour les piétons transforment la vie urbaine. En 2025, le prix au mètre carré en hypercentre varie de 4 600 à 5 500 €, nettement supérieur à la périphérie (autour de 4 000 €).
Strasbourg et Nantes : en avant toute l'écologie !
Est-ce sa proximité avec le Parlement européen ? Strasbourg continue de donner l’exemple. La cité alsacienne reste pionnière en matière de mobilités actives et de piétonnisation, avec la marche comme mode dominant dans le centre.
À Nantes, les politiques de « quartiers apaisés » favorisent des modes de déplacement sans voiture : dans l’Île de Nantes et le centre, plus de la moitié des déplacements se font à pied, à vélo ou en transports collectifs, un chiffre en hausse constante.
Montpellier et Rennes séduisent aussi
Montpellier et Rennes séduisent par leurs hypercentres à taille humaine, où piétons et cyclistes sont prioritaires. Dans les villes moyennes comme Angers, Tours ou Annecy, la marche à pied représente entre 30 et 40 % des déplacements, contre 22 à 25 % pour la moyenne nationale. Les prix immobiliers y restent plus abordables : de 3 000 à 4 000 €/m² selon les derniers baromètres officiels, ce qui les rend attractives pour de nombreux ménages en quête d’équilibre entre qualité de vie et coût du logement.
En 2025, être une ville « walkable » devient donc un label recherché qui conjugue attractivité, durabilité et qualité de vie. Marcher n’est plus seulement un geste quotidien, mais un choix urbain, social, voire même patrimonial qui façonne la ville du futur.
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